L'emballage remplit trois fonctions qui s'opposent : protéger le produit en transit, le présenter au point de vente, et coûter le moins possible. Ne spécifier que la troisième est la façon dont la première échoue.
Ce qu'il faut spécifier
- Le test de transit, pas la matière. « Résiste à une chute d'un mètre sur chaque face et à une charge d'empilage de X » s'impose ; « carton résistant » non.
- Les dimensions du carton au regard de la palette. Une boîte qui gaspille quatre centimètres par couche gaspille du fret à chaque expédition, indéfiniment.
- L'étiquetage, y compris ce qu'exige le marché de destination. Des étiquettes manquantes sont une cause fréquente de marchandises immobilisées au port.
- Le devenir de l'emballage. La réglementation européenne sur les déchets d'emballage en fait de plus en plus votre problème, pas celui de l'acheteur.
Où se trouve réellement l'argent
Pas dans le prix du carton. Il est dans le nombre d'unités qui tiennent dans un conteneur, et dans le nombre qui arrivent vendables. Un changement d'emballage qui ajoute un peu par unité et supprime quelques pour cent de casse s'autofinance immédiatement — et personne ne le mesure, parce que la casse est enregistrée comme un problème qualité et non d'emballage.